connektar: Blue Tree Systems ist ein geprüftes Mitglied der "TOPLIST der Telematik"Stuttgart, 12.12.2016.
Im herausfordernden Berufsalltag von Disponenten sind genaue und schnell verfügbare Fahrzeug- und Flotteninformationen das A und O für eine reibungslose Organisation sicherer Transporte und pünktlicher Lieferungen.
Eine enorme Arbeitserleichterung im Flottenmanagement versprechen die flexibel konfigurierbaren Abfrage- und Berichtsfunktionen, die Teil der jüngst auf den Markt gebrachten Telematik-Anwendung fleetmanager.com von Blue Tree Systems sind. Damit lassen sich primäre Suchparameter einfach und flexibel ändern, so dass die Disposition aus den telematisch erfassten Daten auch spezifische Informationen schnell und exakt abfragen kann. "Fragen der Verlader, Empfänger oder anderer Beteiligter in der Supply Chain lassen sich hiermit nicht nur genauer, sondern auch rascher als bisher beantworten", so Stephan Grimm, Country Manager DACH von Blue Tree Systems. Neben einer beschleunigten Reklamationsbearbeitung durch flexible Recherchen ist es auch möglich, standardisierte Reports zu erstellen, die zum Beispiel auf einen speziellen Lieferort ausgerichtet sind. "Unsere Kunden sind hocherfreut über dieses Feature, denn es erspart ihnen aufwendige und zeitintensive manuelle Arbeitsschritte", so Stephan Grimm.
Was angesichts der großen Menge an telemetrisch erfassten Flottenmanagement-Daten einfach klingt, nämlich die flexible Auswertung nach entsprechenden Parametern wie Lieferort, vom Fahrer erzielte Einsatzeffizienz oder technischer Zustand und Qualität des Kühlaggregats, ist für viele Logisitik-Unternehmen und Flottenbetreiber ein großes Problem. "Die Herausforderung ist weniger die zur Verfügung stehende Datenmenge, sondern eine möglichst praxisorientierte Auswertung dieser Informationen durch eine geeignete Anwendung - und zwar genau dann, wann sie gebraucht werden", so Stephan Grimm. So ist in den meisten Telematikanwendungen etwa die Auflistung aller Stopps eines Fahrzeugs in einem bestimmten Zeitraum zwar ein gängiger Standardbericht. Im operativen Alltag hingegen hilft diese Betrachtungsweise einem Disponenten kaum. Denn die zu beantwortenden Fragen kommen von Verladern, Empfängern oder anderen Beteiligten entlang der Supply-Chain, die oft nicht wissen, welches Fahrzeug für sie relevant ist. Der Disponent muss daher erst prüfen, welcher Lkw für diesen spezifischen Kunden im Einsatz ist oder war. Obwohl diese Information in der entsprechenden Anwendung eines Transport-Management-Systems hinterlegt ist, muss sie dort aber erst abgerufen werden. Stephan Grimm: "Derartige Arbeitsschritte sind zeitintensiv - besonders dann, wenn den Kunden nicht ein spezieller Stopp, sondern alle Stopps für einen bestimmten Zeitraum interessiert. Die Folge ist ein langwieriges Puzzlespiel, bei dem die gewünschte Informationen mühselig zusammengetragen werden."
Einfach einzurichtende Points of Interest (POI)
Als individuell anpassbares Reporting-System erlaubt fleetmanager.com den Dispositions-Mitarbeitern, die verfügbaren Telematikdaten jeweils so auszuwerten, wie sie es in ihren alltäglichen Arbeitsprozessen benötigen. So lassen sich auch primäre Suchparameter einfach ändern: Statt beispielsweise die Auswertung auf einen oder mehrerer Fahrzeugeinheiten (Truck, Trailer) zu beziehen und sämtliche Stopps für einen definierten Betrachtungszeitraum anzuzeigen, kann der Disponent mit wenigen Klicks auch den in Frage stehenden Lieferort als Point of Interest (POI) in den Mittelpunkt der Betrachtung stellen. Für einen validen Report "Zeit an Ort" benötigt er nur zwei Klicks, mit denen er den jeweiligen POI und den gewünschten Auswertungszeitraum festlegt. "Welche inhaltlichen Angaben dieser Bericht enthält, kann individuell noch definiert werden, bevor die Übersicht dann per PDF-Export an den Kunden übermittelt wird", so der Blue Tree Systems-Country Manager.
Handelt es sich um wiederkehrende Anfragen, etwa als Teil der Gesamtdokumentation zur Leistungsqualität, lassen sich derartige Auswertungen nach einmaliger Konfiguration auch ohne Beteiligung der Disposition per E-Mail automatisch an einen spezifizierten Empfängerkreis versenden. Neben Angaben zum Tag, Ankunfts- und Abfahrtszeit am POI können diese Berichte auch Fahrzeugkennungen oder die jeweilige Liefertemperatur enthalten - abhängig davon, wer entlang der Supply-Chain die Information erhält. Stephan Grimm: "Ein derartiger Time-at-Location-Report gibt im Handumdrehen genaueste Antworten auf Fragen wie , Wann wurde welche Sendung von wem abgeholt oder geliefert?' Nachfragen oder Reklamationen hinsichtlich verpasster Zeitfenster oder unklarer Transporttemperaturen lassen sich auf diese Weise rasch und faktengetreu beantworten." (Quelle: Blue Tree Systems GmbH)
Über:
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Herr Peter Klischewsky
Hamburger Str. 17
22926 Ahrensburg
Deutschland
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web ..: http://www.telematik-markt.de
email : redaktion@telematik-markt.de
Telematik-Markt.de - die führende Fachzeitung der Telematik-Branche
MKK - Marktkommunikation ist Herausgeberin des Telematik-Markt.de sowie des Telematik.TV. Die Fachzeitung Telematik-Markt.de und Telematik.TV verfolgen das Ziel, dieser Technologie und Forschung einen allumfassenden "Markt - und Informationsplatz" zwischen Herstellern und Anwendern zu schaffen, um die noch recht junge und innovative Telematik - Branche näher in das Blickfeld der Öffentlichkeit zu rücken.
Telematik-Markt.de bindet hierzu bundesweit kompetente Fachjournalisten und Marketing - Profis, die mit den Unternehmen, Institutionen, Universitäten und Verbänden der Telematik - Branche permanent kommunizieren und vereint alle beteiligten Stellen auf dieser "öffentlichen Bühne".
Sie bündelt in ihrer TOPLIST der Telematik alle Anbieter der Branche im deutschsprachigen Raum und gibt dort einen Überblick auf die führenden Telematik-Anbieter.
Telematik-Markt.de lobt im jährlichen Wechsel von Fahrzeug- und Human- Telematik mit Partnern, wie dem VDA (Verband der Automobilindustrie), den Telematik Award aus.
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Blue Tree Systems ist ein geprüftes Mitglied der "TOPLIST der Telematik"Stuttgart, 12.12.2016.
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Eine enorme Arbeitserleichterung im Flottenmanagement versprechen die flexibel konfigurierbaren Abfrage- und Berichtsfunktionen, die Teil der jüngst auf den Markt gebrachten Telematik-Anwendung fleetmanager.com von Blue Tree Systems sind. Damit lassen sich primäre Suchparameter einfach und flexibel ändern, so dass die Disposition aus den telematisch erfassten Daten auch spezifische Informationen schnell und exakt abfragen kann. "Fragen der Verlader, Empfänger oder anderer Beteiligter in der Supply Chain lassen sich hiermit nicht nur genauer, sondern auch rascher als bisher beantworten", so Stephan Grimm, Country Manager DACH von Blue Tree Systems. Neben einer beschleunigten Reklamationsbearbeitung durch flexible Recherchen ist es auch möglich, standardisierte Reports zu erstellen, die zum Beispiel auf einen speziellen Lieferort ausgerichtet sind. "Unsere Kunden sind hocherfreut über dieses Feature, denn es erspart ihnen aufwendige und zeitintensive manuelle Arbeitsschritte", so Stephan Grimm.
Was angesichts der großen Menge an telemetrisch erfassten Flottenmanagement-Daten einfach klingt, nämlich die flexible Auswertung nach entsprechenden Parametern wie Lieferort, vom Fahrer erzielte Einsatzeffizienz oder technischer Zustand und Qualität des Kühlaggregats, ist für viele Logisitik-Unternehmen und Flottenbetreiber ein großes Problem. "Die Herausforderung ist weniger die zur Verfügung stehende Datenmenge, sondern eine möglichst praxisorientierte Auswertung dieser Informationen durch eine geeignete Anwendung - und zwar genau dann, wann sie gebraucht werden", so Stephan Grimm. So ist in den meisten Telematikanwendungen etwa die Auflistung aller Stopps eines Fahrzeugs in einem bestimmten Zeitraum zwar ein gängiger Standardbericht. Im operativen Alltag hingegen hilft diese Betrachtungsweise einem Disponenten kaum. Denn die zu beantwortenden Fragen kommen von Verladern, Empfängern oder anderen Beteiligten entlang der Supply-Chain, die oft nicht wissen, welches Fahrzeug für sie relevant ist. Der Disponent muss daher erst prüfen, welcher Lkw für diesen spezifischen Kunden im Einsatz ist oder war. Obwohl diese Information in der entsprechenden Anwendung eines Transport-Management-Systems hinterlegt ist, muss sie dort aber erst abgerufen werden. Stephan Grimm: "Derartige Arbeitsschritte sind zeitintensiv - besonders dann, wenn den Kunden nicht ein spezieller Stopp, sondern alle Stopps für einen bestimmten Zeitraum interessiert. Die Folge ist ein langwieriges Puzzlespiel, bei dem die gewünschte Informationen mühselig zusammengetragen werden."
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Handelt es sich um wiederkehrende Anfragen, etwa als Teil der Gesamtdokumentation zur Leistungsqualität, lassen sich derartige Auswertungen nach einmaliger Konfiguration auch ohne Beteiligung der Disposition per E-Mail automatisch an einen spezifizierten Empfängerkreis versenden. Neben Angaben zum Tag, Ankunfts- und Abfahrtszeit am POI können diese Berichte auch Fahrzeugkennungen oder die jeweilige Liefertemperatur enthalten - abhängig davon, wer entlang der Supply-Chain die Information erhält. Stephan Grimm: "Ein derartiger Time-at-Location-Report gibt im Handumdrehen genaueste Antworten auf Fragen wie , Wann wurde welche Sendung von wem abgeholt oder geliefert?' Nachfragen oder Reklamationen hinsichtlich verpasster Zeitfenster oder unklarer Transporttemperaturen lassen sich auf diese Weise rasch und faktengetreu beantworten." (Quelle: Blue Tree Systems GmbH)
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