WAZ zu Erhalt der Verkehrswege: Die Maut muss nicht sein / Sonderfonds ''Reparatur Deutschland'' wäre ein Nebenhaushalt!
Datum: Dienstag, dem 22. April 2014
Thema: Auto News
Essen (ots) - Die Bundesregierung fährt das Land auf Verschleiß.
Es ist offenkundig, dass mehr in den Erhalt der Verkehrswege investiert werden müsste. Aber ist eine Pkw-Maut deswegen schon zwingend?
Die Steuereinnahmen betragen jährlich 620 Milliarden Euro. Viel Geld. Der Staat ist nicht gezwungen, die Infrastruktur verrotten zu lassen.
Vielleicht muss er seine Prioritäten nur neu setzen, zuerst allgemein in den öffentlichen Haushalten, sodann speziell im Verkehrsetat: Wofür gibt man einen Euro aus, für Reparatur oder Neubauten?
Nebenbei: Wer sich das Rechnungshof-Gutachten über das Kostenmanagement beim Bundesfernstraßenbau anschaut, hat nach der Lektüre keine Lust mehr, mit dem schleswig-holsteinischen Ministerpräsidenten Torsten Albig über eine Sonderabgabe für alle Autofahrer zu diskutieren.
Weil man von Bund und Ländern zuallererst erwarten kann, dass sie mit ihrem Geld effizienter umgehen. Über all diese Fragen verliert Albig kein Wort.
Davon unabhängig ist sein Vorschlag eines Sonderfonds "Reparatur Deutschland" problematisch. Es wäre ein Nebenhaushalt und damit eine Selbsttäuschung.
Wenn man neue Töpfe erfindet, ist es leicht, einen ausgeglichenen Etat vorzulegen. Obendrein würde Albig die Abgabe nicht mal befristen.
Spätestens seit dem "Soli" weiß man, wohin das führt: Nichts ist so langlebig wie ein Provisorium.
Wenn die Einnahmen nicht genügen, um die Ausgaben zu decken, ist es gerechter, die Steuern zu erhöhen, weil die halbwegs nach der Leistungskraft erhoben werden.
Kommentar von Miguel Sanches
Pressekontakt:
Westdeutsche Allgemeine Zeitung
Zentralredaktion
Telefon: 0201 - 804 6519
zentralredaktion@waz.de
Zitiert aus http://www.presseportal.de/pm/55903/2717692/waz-die-maut-muss-nicht-sein-kommentar-von-miguel-sanches von Harald Hildebrandt, Autor siehe obiger Artikel.
Veröffentlicht von >> PressePortal.de << auf http://www.parteien-news.de
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Essen (ots) - Die Bundesregierung fährt das Land auf Verschleiß.
Es ist offenkundig, dass mehr in den Erhalt der Verkehrswege investiert werden müsste. Aber ist eine Pkw-Maut deswegen schon zwingend?
Die Steuereinnahmen betragen jährlich 620 Milliarden Euro. Viel Geld. Der Staat ist nicht gezwungen, die Infrastruktur verrotten zu lassen.
Vielleicht muss er seine Prioritäten nur neu setzen, zuerst allgemein in den öffentlichen Haushalten, sodann speziell im Verkehrsetat: Wofür gibt man einen Euro aus, für Reparatur oder Neubauten?
Nebenbei: Wer sich das Rechnungshof-Gutachten über das Kostenmanagement beim Bundesfernstraßenbau anschaut, hat nach der Lektüre keine Lust mehr, mit dem schleswig-holsteinischen Ministerpräsidenten Torsten Albig über eine Sonderabgabe für alle Autofahrer zu diskutieren.
Weil man von Bund und Ländern zuallererst erwarten kann, dass sie mit ihrem Geld effizienter umgehen. Über all diese Fragen verliert Albig kein Wort.
Davon unabhängig ist sein Vorschlag eines Sonderfonds "Reparatur Deutschland" problematisch. Es wäre ein Nebenhaushalt und damit eine Selbsttäuschung.
Wenn man neue Töpfe erfindet, ist es leicht, einen ausgeglichenen Etat vorzulegen. Obendrein würde Albig die Abgabe nicht mal befristen.
Spätestens seit dem "Soli" weiß man, wohin das führt: Nichts ist so langlebig wie ein Provisorium.
Wenn die Einnahmen nicht genügen, um die Ausgaben zu decken, ist es gerechter, die Steuern zu erhöhen, weil die halbwegs nach der Leistungskraft erhoben werden.
Kommentar von Miguel Sanches
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